AirBaltic varētu nonākt biržā jau nākamajā vasarā

Vai jāpiedalās IPO, nu nezinu? Visdrīzāk, ka nē...

Viņiem tā varētu būt iespēja savākt nepieciešamos līdzekļus. Vai mums kā investoriem tā ir iespēja labi nopelnīt? Pagaidām nebūtu pārliecināts…

Tee mazie neko neizmainis. Ja savaks, taad tikai no lieliem fondiem.

Ja nee, taad buus pshiks, kaa ar CItadeles IPO...     

Citadeles IPO beidzās nesākoties, te būs savadāk...

Kaa buus, vai nebuus, redzesim... 

  Ar Citadeli arii bija lielas ceribas, bet paraak augsta cena lielos laikam neintereseja.. 

https://www.airbaltic.com/en/airbaltic-hires-stj-advisors-and-superia-as-ipo-financial-advisors

Riga. The Latvian national airline airBaltic announces that it has appointed STJ Advisors and Superia as its joint independent financial advisors  for the contemplated initial public offering (IPO) of the company’s shares.

Tikko uzzināju, ka lidostā Rīga pēc pāris gadiem nāks iekšā AirBaltika konkurents .Un nāks iekšā pa nopietno.

Pēc pāris gadiem? Tas nav nopietni - pa šo laiku lēmums vēl tiks vairākas reizes pārskatīts.

Pag... bet visu laiku kāds nāk, kāds aiziet un kāds atgriežas. Būtu traģiski, ja lidostā operētu tikai viena aviosabiedrība!

https://www.db.lv/zinas/lietuva-apsver-iespeju-iegadaties-airbaltic-akcijas-514664

Lietuva apsver iespēju iegādāties Latvijas nacionālās lidsabiedrības "airBaltic" akcijas, otrdien paziņoja Lietuvas satiksmes ministrs Marjus Skuodis.

https://www.db.lv/zinas/par-airbaltic-akcijam-interesi-izradijis-strategiskais-investors-517345

Par Latvijas nacionālās aviokompānijas "airBaltic" akcijām interesi pirms potenciālā akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO) izrādījis kāds stratēģiskais investors, preses konferencē pēc otrdienas valdības sēdes sacīja satiksmes ministrs Kaspars Briškens (P), investora vārdu neatklājot.

https://news.err.ee/1609425802/aviation-expert-airbaltic-has-to-collapse-financially-at-some-stage

The issue of ultra-high-interest bonds has already demonstrated that airBaltic is financially close to the end, and the Latvian government faces decisions regarding whether and how to proceed with its national airline, aviation expert Toomas Peterson told ERR.

Vajadzeeja agraak pardot dal`u birzaa, bet muusu balelini, kaa vienmeer gaida un gaida...  

https://rus.lsm.lv/statja/novosti/analitika/16.08.2024-ubytki-airbaltic-vyzvany-ne-tolko-deficitom-dvigatelei-eks-glava-minsoobshheniya.a565224/?utm_source=lsm&utm_medium=article-bottom&utm_campaign=article

Kolēģi, Peisenieks no investoru kluba visu laiku saka, ka nav nemaz tik slikti viss, tūlīt sāks dzīvot. (Liela daļa zaudējumu esot uz papīra a.k.a amortizācija utt)

Var kāds šejienietis pateikt savu viedokli? Būs/nebūs? Saies/nesaies?

Es AirBatic spējai ģenerēt peļņu un dividendes neticu. Laiks pierādīja, ka AB dzīvot bez subsīdijām vai valdības piešprices nevar, lidmašīnu AB nav ir tikai līzinga saistības, par obligācijām jāmaksā milzīgi procenti. Ieguldīt AB IPO pat neapsveru, bet ar ziņkārību skatos uz visu šo procesu. Starp citu arī visus šos "ķiršu atlaides" ņemtu un riskētu pie nosacījuma ja lidotu pēc 1 - 2 mēn., jo kirdiks var iestāties ātri un negaidīti, viss ir atkarīgs no valsts vēlmes turpināt finansēt. 

Preses konference https://www.youtube.com/live/lUprSTPIpGw

Ko sakiet par Airbaltic IPO. Bet es pamanīju tādu likumsakarību. Airbaltic visu laiku dzīvo uz valsts dotācijām. Šogad paziņo, ka nu reāli notiks IPO. Negaidīti uzrodas peļņa. Standarta shēma nr.1, milzu peļņa pirms IPO. Un te skaista, bet arī Standarta shēma,  nu shēma nr.2, tas ir valsts no Airbaltic izlemj izgrābt peļņu ar akcijas nominālvērtības shēmas palīdzību. Skaisti, ne? Bet te man radās cits jautājums par IPO. Vai nebūs shēma nr.3, kā tas notika ar Citadeles bankas IPO?

Mēs vnk lietotāji būsim zaudētāji, jo tā sauc. "Stratēģiskais investors" būs kāda konkurējošā lidsabiedrība (SAS, Lufthansa, ...) un tas nozīmē ka no LV pasažierus vedīs uz savu "habu", līdz ar to dramatiski samazināsies tiešie reisi.

Tur būs visādas atrunas  (ekonomiski nepamatoti, līdzekļus ekonomējoši bla bla bla...), bet fakts būs, ka vedīs uz savu bāzes lidostu ,kur sēdinās  lielākā lidenē un mums būs izčakarēta diena ar paršēšanos un nīkšanu lidostā.

Labi , uz Brideli joprojām varēs no rīta aizlidot un vakarā atpakaļ , jo politiķi nepieļaus, ka viņiem kādas neērtības rada šis dīls.

Tā f-king noslēpumainība norāda tikai un un vienīgi uz shēmošanu un mūs (mazo akcionāru) piečakarēšanu.

Iespējams ,ka IPO varēs nopirkt par sakarīgu cenu , bet tad paziņos ka airboltikam parādi, flote veca utt (skat Latvijas Gāze, Ventspils nafta epopeja), un pēc kāda laika mazie būs laimīgi, ja vares biržā nomest savas akcijas par puscenu.

Es domāju,   la labāk ieguldīšos nevis Airbaltic,  bet Eleving Group IPO. Patreiz nav īsti saprotams, kurš no viņiem pirmais uztaisīs IPO,  taču ja tas būs Eleving, tad Airbaltic IPO izgāzīsies. 

Es arī ar savu naudu balsošu par ELEVING IPO, airBaltic otreizējā tirgū ... varbūt , jo gan jau LVA valdība un stratēģiskais investors "salaidīs visu dēlī" , vai "iebrauks auzās" (50/50 ). Piedodiet, ir zudusi ticība LVA valdības pragmatiskumam  un LVA kapitāla tirgum! 

Par "airBaltic" dzinēju vārgumu zinājām jau sen, bet kāpēc trauksme tikai tagad?

Dzinēju trūkuma dēļ lidmašīnas paliek uz zemes, tāpēc tiek atcelti reisi, un nacionālā aviokompānija “airBaltic” cieš zaudējumus – tādu cēloņsakarību ķēdi atklājis “airBaltic” izpilddirektors un valdes priekšsēdētājs Martins Gauss. Bet jau pirms diviem gadiem tapa zināms, ka aviokompānija pasūtījusi lidmašīnas ar garu mūžu nestrādājošiem dzinējiem. Bija iespējams prognozēt, ka tie visi ātri vien izies no ierindas.

Kaut kāda jocīga intervija. Tur par 2024.gadu tiek runāts nākotnes formā.

Ir aitas - ir cirpēji.