https://www.tallink.lv/visby

299 eur par B2 kajīti??? 

Bet ideja nav slikta, labprāt  aizlaistu uz Gotlandi!

kam nav slinkums tulkot:

https://kukkur.swedbank.ee/analuusid/tallinki-reisijate-arv-saavutas-2019-aastal-uue-rekordi

Galvenais no šī linka - 

We expect Tallink's fourth quarter net sales to grow by 0.9% to EUR 228.5 million. We expect EBITDA from EBITDA to increase from EUR 24 million to EUR 29 million, mainly due to IFRS 16 accounting rules and also due to non-recurring costs in the comparable period. We expect sales of EUR 971 million in 2020, but as we lowered our expense expectations, we raised our EBITDA to EUR 167 million. We expect Tallink to pay a dividend of 6 cents per share on our expected 2019 earnings per share. At the expected 12x price-to-earnings (P / E) ratio and 0.8x price-to-book (P / B) ratio in 2020, we consider Tallink's stock to be low considering the approximately 14% return on free cash flow. We repeat the price target of EUR 1.2 per share and the investment recommendation Buy.

Dotajā mirklī uzņēmumam ir lielākas parādu saistības kā pagājušajā gadā un arī gadu iepriekš, daļēji dēļ jaunā kuģa Mystar būvniecības. Kāds ir rēķinājis kā pamainīsies book value, kad tas tiks pieskaitīts pie assetiem? 

Uz doto mirkli man sanāk 1,23 eur noapaļojot.

Varam gaidīt kāpumu ar flotes palielināšanos?

Dēļ korona vīrusa ceļojumi būtiski samazināsies. Ja kādā no ziemeļu valstīm parādīsies slimību perēklis kā Itālijā vai Irānā, tad tas ļoti būtiski atstās iespaidu uz Tallink. It īpaši, ja aizliegs masu pārvadājumus.

Tallink uz HOLD , izbaudam plānotās dividentes. Pēc vīrusa cena skries augšā : BURGER KING, MyStar un jaunā piestātne!

BurgerKings ienesīs kapeikas uz kopējā Tallink apgrozījuma... BK ir nenozīmīgs faktors, ko nebūtu jāņem vērā (tas pats kas SAF'am ar Aranet4).

Redzēsim, redzēsim... Katrā ziņā biznesa diversifikācija ir apsveicama!

Esmu pārsteigts par Tallink labajiem pārvadājumu cipariem februārī. Biju domājis, ka jau februārī bija jābūt 2-3% samazinājumam, piemēram, uz Ķīnas pasažieru rēķina.

Ja seit atradis kadu fake-virus slimo..minus 10% garantets..

Fuel cost sastāda ~11% no operational cost, bet ir tās, kas ir ļoti mainīgas, atšķirībā no staff un ostu fee.
2019. gadā 89m eur no 778m eur. Interesanti, ka pagājušo gadu bija fuel cost samazinājums par 12m eur, jo bija nofiksējuši ap 40% degvielas, kā ir tagad, vai arī nofiksējuši pirms šī kritiena, bet webinārs jau bija iepriekš

Igaunijas ostās līdz 1. maijam aizliegts iebraukt kruīza kuģiem. Šādu lēmumu ceturtdien pieņēmusi Igaunijas valdība.

https://www.delfi.lv/news/arzemes/covid-19-igaunija-arkarteja-situacija-vilna-sledz-skolas.d?id=51958893

Necelt paniku, kruīza kuģus nepieņems nevis Tallink satiksmes prāmjus. Liec pie Tallinas ostas šo postu...

Prāmja satiksme no 16. marta tiek apturēta posmā Rīga-Stoholma. Manas prognozes ka līdzīgs ierobežojums būs arī citos maršrutos.

ko daudz runāt, te jauns.lv viss skaidri pateikts: "  "Tallink" aptur prāmju kustību starp Rīgu un Stokholmu. "

Nu, un...?  Pareizi dara..  

+10% pie 160k eur apgrozījuma pagaidām, neizskatās veselīgi

Pasaziru skaits jau nekad nebus lidzigs pirms karantina..Labi ja samazinasies uz puse..bet bankam par jaunie kugi jamaksa..Gribi negribi..Visi reisi vai pa nullem..vai minusa..

bet tiem kas pumpe..pofig..Ta ir spele..Dzivojam divas realitates..Virtuala un reala..)

Royal Caribbean Cruises и Carnival столкнулись с серьезными проблемами 

• 
  В связи с резким распространением коронавируса COVID-19 по всему миру многие страны были вынуждены закрыть границы для въезда иностранных граждан, а ряд круизных компаний начали приостанавливать плавание.
             
  На данный момент закрыты к посещению (круизам) такие регионы, как вся Азия, Оман, Бахрейн, Шенгенская зона, Украина — в порты данных регионов корабли заходить не будут.
  
  Заметим, что с учетом текущей ситуации в мире Royal Caribbean Cruises решила приостановить все свои новые круизы до 11 апреля, а компания Carnival намерена возобновить плавание с 9-12 апреля.

Sveiki nadas maisi!

Lasu no malas un piebiedrošos, Tallink ir pārtraucis pasažieru pārvadājumus no 16 vai 118 marta, bet kravas turpinās! 

Tallink plāno dividenti 10% no cenas šā brīža! 

Tallink ir lētākā nafta kāda jebkad ir lieta kuģos! 

Tallink un citiem EESTI uzņēmummiem būs pieejami 2,5 miljardi valsts atbalsta un kredīt brīvdienas. 

Tallink ir nesadalīta peļņa no iepriekšējiem gadiem diezgan un 19 gadā arī ir nopelnījuši. 

Tallink janvārī un februārī bija +20% pieaugums, martā līdz kovid arī +, attiecīgi 1 ceturksnis būs ar pieaugumu pret pag. gadu, 2. ceturksni zaudēs 1 mēnesi līdz 2, nesēdēsim visu vasaru karantīnā, esam reāli! 3 un 4 izvilks 2 ceturksni, un ieeja pa 0,60 nākamajiem 3 gadiem būs labakais Jūsu dzīvē! 

Tallink nenobankrotēs, tas ir dinozaurs Baltijā ar gandrīz miljarda apgrozījumu 2019 gadā!

Tikai viela pārdomām!

Es neticēšu nevienam par dividendžu izmaksu tik ilgi kamēr akcionāru sapulcē netiks nolemts izmaksāt dividendes. Visi pagātnes solījumi un dividendžu politika nestrādā krīzē.

Vadība redzot ka apstājas naudas plūsmas var vienkārši pateikt ka situācija ir tāda kāda viņa ir un labāk šogad naudu neizmaksāt, jo tā var noderēt dīkstāvē.
+kā tas no malas izskatīsies, ja kāds maksā sev dividendes un nākamajā dienā ies prasīt atbalstu no valsts?

P.S. Tallinkam milzu naudu ienes izklaide - bāri, kafejnīcas, veikali u.t.t.

Dividendes ir jāmaksā, jo pretēji būs dārgas juridiskas problēmas un vēl dārgākas sekas! Un palīdzību prasīs, vajag prasīt, jo domāju, ka Igaunijas valdība negribēs 7400 jaunu bezdarbnieku (nu labi, ~7000) un iepriekš peļnu nesoša stratēgiskas nozīmes Igaunijas uzņēmuma bankrotu. Vai kāds man nepiekrīt?

Tallink igauniem tas pats, kaa Latvijai Airbaltic

No igaunju portala:   

«Паникующие продавцы на бирже – те же люди, что хватают последний рулон туалетной бумаги в магазине»