Tikai pacietību. nav ne pirmais ne pēdējais kas te ierakstās vai izrakstās.

No LHV analītikas:

That said, there is one other important note raised by the company in its report. At the end of its commentary, it stated that it “intends to propose a material increase in the company’s share capital in order to cover shipping debt obligations becoming due in 2016/2017”, which it plans to pursue during H1 2016.  
In its 2014 audited report, the company disclosed that it had an outstanding debt balance of EUR 48.7m due in 2016 and EUR 108.8m due in 2017. We can only envisage two possible means of managing this debt – either refinancing it or having to raise  new equity, which we assume would need to be in excess of EUR 100m. With the share price appreciating on the back of the offer for Ventspils Nafta’s (VNF1R LR) shares, and the stronger operational performance, it would seem LSC Group’s best option is to seek new capital. While the company indicated that conditions in the tanker market have improved, this could still be considered a risky industry that may discourage investors. However, we believe that the company is weighing up this particular option of raising capital due to possible reluctance from banks to lend to the shipping industry.  
Our fair value range for LSC Group is EUR 0.60 - 0.70, and our recommendation for the company stands at Buy. 

Tātad šai 0.60-0.70 jāpievieno vēl apm., 30% jo kas līdzīgs bija ar VN, figurēja sākumā summa 3.12, bet vēlāk atpirkšana pa 4.56 

Aigar, nesafanojies par daudz  "Fair value" no atpirkšanas piedāvājuma "BV" ir divas atšķirīgas lietas un var stipri atšķirties. LHV norāda šo "fair value", savukārt BV mēs paši zinām... Ja nebūs nekādas atpirkšanas (uz ko es maz sliecos domāt), tad labāk būtu skatīties uz šo 0.50-0.60 apgabalu un pat nomīnusot kādu daļu (t.s. diskonts), lai investoriem un spekulantiem būtu interese pirkt 

Tātad jāatgādina Latvijas sabiedrībai, ka Ventspils nafta 2009. gadā izmaksāja milzīgas dividenes – 48 santīmus par katru akciju. ...

Šīs dividendes Ventspils nafta varēja izmaksāt, jo pārdeva savam meitasuzņēmumam – Latvijas kuģniecībai – Latvijā ekskluzīvus nekustamos īpašumus. Šie brīnišķīgie nekustamie īpašumi – Preses nama bijušais nams, izcili restaurētais Maikapara nams, savulaik viena no labākajām Jūrmalas sanatorijām Jūras līcis u. c. – joprojām ir Ventpils naftas koncerna būtisks aktīvs, jo nesen ir atgriezušies Latvijas kuģniecības valdījumā."

Pilns raksts šeit:

http://nra.lv/latvija/153756-miljonars-olafs-berkis-neizmanto-iespeju-pakluset.htm

Finanšu un kapitāla tirgus komisijas (FKTK) padome piemērojusi 2500 latu sodu AS ''Ventspils nafta'' (VN).

FKTK padome konstatējusi, ka VN, savlaicīgi nepaziņojot par darījumu ar AS ''Latvijas kuģniecība'' (LK) akcijām, ir pārkāpusi Finanšu instrumentu tirgus likuma 86.1 panta otrās daļas prasības.

Saskaņā ar biržā iepriekš publicēto VN paziņojumu tā pagājušā gada septembrī un oktobrī bija pārdevusi 60 953 LK akcijas, bet decembrī tādu pašu akciju skaitu atkal iegādājusies.

Lai arī pirkšanas un pārdošanas darījumi veikti pērn, paziņojums par tiem publicēts vien šā gada martā, turklāt pēc FKTK pieprasījuma.

Saskaņā ar VN paziņojumu akcijas vairākās reizēs tā bija pārdevusi par augstāku cenu, nekā vēlāk iegādājās. LK akciju pārdošanas darījumu cenas bijušas 0,428 lati, 0,418 lati, 0,412 lati un 0,405 lati gabalā. Savukārt vēlāk akcijas atkal iegādātas par 0,346 latiem gabalā jeb 21 090 latiem.

Saskaņā ar biržā pieejamo informāciju LK kopējais akciju skaits ir 200 miljoni, no kuriem 49,94% pieder VN. 27,55% LK akciju pieder AS "International Baltic Investments Ltd", bet vēl 10% akciju pieder Valsts sociālās apdrošināšanas aģentūrai.

VN lielākais akcionārs ar 49,5% līdzdalību ir Kiprā reģistrētais "Euromin Holdings", kas savukārt ietilpst "Vitol" koncernā.

39,11% VN akciju pieder arī AS "Latvijas Naftas tranzīts", kas pārstāv tā dēvēto Ventspils mēra Aivara Lemberga oponentu nometni un kopā ar vairākiem lieliem uzņēmumiem iesaistīts Ventspils tranzītbiznesa konfliktā.

LETA "

http://www.naudaslietas.lv/2015/12/kugnieciba-spo/

Es šodien skaitīju cik vietu ir LSC padomē Vitolam un VNFT un man sanāk, ka viņiem ir 7 vietas no desmit vietām (tas ir neskaitot Džovani). Un man ir tāds muļķīgs jautājums vai Latvijas iestādes uzskata, ka Eiropas Savienības direktīvas Latvijai nav saistošas? Es rakstu konkrēti par direktīvu EK/2004/25  par pārņemšanas piedāvājumiem un vai ierēdņi ar Saeimu gaidā, kad kāds beidzot aizsūtīs ES komisijas sūdzību par direktīvas transponēšanas kavēšanu (drīz jau būs 10 gadi, kad to bija jāievieš nacionālajā regulējumā) vai 2. tie ir vēlme sagaidīt, kad mazākuma akcionāri sāks vērsties tiesās ar pieteikumiem par zaudējumu atlīdzinājumu tieši pret Latvijas valsti, kura nav izpildījusi savas saistības, un valsts nevarēs atsaukties uz savu neizdarību sakarā ar nepilnīgo vai nepareizo direktīvas transponēšanu nacionālajos likumos?

Viņiem ir septiņas no 12 vietām. Sapulces protokolā viss ir OK, likuma normas nav pārkāptas. Divas vietas padomē ir brīvas. Valsts iestādēm šāda padome, kur netiek maksāta nauda neinteresē. Labi var redzēt valsts iestāžu attieksmi pret savu īpašumu pārvaldīšanu. Ja piķi uz rokas nedod, tad viss ir pie vienas vietas, kas tur notiek un kā.

Es redzu, muusu balelini - valsts ieredni, bez piki vispaar stradat negrib. Nu i nax. mums taadi ieredni, ibio..  

Intervija ar virsrakstu "Optimizēs "Ventspils naftas" grupas darbu" publicēta adresē http://www.leta.lv/plus/1337BA95-3AB9-7ABD-0397-3C54CD14B0BC/
Pārkopēšu dažus citātus.

"Vitol" vadība jau daudzus gadus teikusi, ka būt kuģu flotes īpašniekam nav "Vitol" stratēģiskais bizness.

"Latvijas Kuģniecībai" joprojām ir ļoti daudzveidīga akcionāru struktūra – 49,95% pieder "Ventspils naftai", 10% - Latvijas valstij, 19,5% pieder Itālijas kuģniecības uzņēmumam, vēl ir mazākuma akcionāri. Būs grūti pārdot akcijas.

Ja mēs iegādātos vairāk akciju, tad atkal nokļūtu obligātā akciju atpirkšanas piedāvājuma situācijā, kā tas bija ar "Ventspils naftas" akcijām. "Vitol" nevērtē šādu iespēju.

Ja izveidosim tīru kuģniecības uzņēmumu, kuram nav citu parādsaistību kā vien par kuģiem, tad būsim efektīvāki un pelnīt spējīgāki, kā arī būs labākas izredzes atrast lielu un spēcīgu investoru, kam varētu būt interese par šo biznesu. Tas varētu būt investors, kam jau pieder kuģi un kas varētu abus biznesus savienot.

Par "Latvijas Kuģniecības" īpašnieku varētu kļūt kāda cita "Vitol" kompānija, nevis "Ventspils nafta", bet tas būtībā ir viens un tas pats.

Šitais jāizceļ, jo kādam var ar laiku piemirsties, teiksim FKTK.

Par "Latvijas Kuģniecības" īpašnieku varētu kļūt kāda cita "Vitol" kompānija, nevis "Ventspils nafta", bet tas būtībā ir viens un tas pats.

Vijs666! 

Es domāju, ja mazākuma akcionāri ciešāk apvienosies un uzrakstīs kopīgu asociācijas sūdzību Eiropas Savienības komisijai par Direktīvas neievērošanu, tad būs diezgan raita ierēdņu un Saeimas deputātu aktivitāte, lai saskaņotu regulējumu un Vitolam nāksies ātri pielāgoties jaunumiem. Pie tam Latvijai potenciāli varētu sanākt vēl samaksāt sodu ES par Direktīvas daļēju vai nepareizo transponēšanu.

 Sācies taifūns, kuģus mētā, kā sērkociņu kastes. Glābjas, kas var!

Gaidu izsoles cenu diapazona 0.30-0.35

ne vairak..)

Naftas cenas down,Frakta likmes down,pelnas vieta atkal ir zaudejumi,plus jauna emissija kura krietni samazina BV   Un ja bus naftas defolti ASV..un nopietni indeksa kritumi..nevar izslegt ka nokritis zem 0.30

Kimm! Ko Tu pīpē? Kur Tu redzi, ka frakts likmes down? Linku galdā! 

Ilmars

Es par Baltic Dry Index : http://www.bloomberg.com/quote/BDIY:IND

zemakais punkts kops 2000 gada

Labi..

tas varbut nav pilnigi korekti (cits segments) Bet ja teiksim..tagad ir kadas augstas frahta likmes..tiesi LK segmenta bet LK strada ar zaudejumiem..tas kaut ko liecina!

Frakts likmes LSC tankuģu izmēram turās labā līmenī, bet par zaudējumiem izlasi pārskatā - tā ir cita opera

Vēlreiz iekopēšu linku, kur var sekot frakts likmēm

http://www.koenig-cie.de/en/content/medium-range-mr

Pārsteidzoši liela ietekme vienam no pirksta izzīstam rakstelim. Jāmācās biržā ar savu galvu domāt. Būsim reāli, neviens zem bilances vērtības nevienu akciju te nepārdos. Jautājums par uzcenojumu vienīgi paliek atklāts.

  Nez ko darīs Aivars ar savām ap pusmiljonu LK akcijām? Diez vai par sēņu naudu sadomās atdot?