Ja tur kautkas ir par LSC, kas var ietekmēt cenu, tad tikai Leta klientu skatīšanās nav pretlikumīga?

Vispirms japazinjo birzai...    

 Kaut kā šķiet, ka izreklamētā jauno akciju emisija nemaz tik drīz nebūs.

Ja emisijas mērķis ir:

1)samazināt valsts īpatsvaru no 10 % uz 5%,

2) samazināt esošo akciju vērtību,

tad šobrīd tam nav neko labvēlīgs fons.

Tā kā tagad liela politiska ietekme ir cilvēkam ,kuram VITOL ir šo to atņēmis,tad nebrīnīšos, ja emisijas gadījumā valsts arī nopirktu sev pienākošos daļu.Tādā gadījumā viltīgie zēni būs sev aptaisījuši pakaļkājas un iesaldējuši naudu. Arī ar FITL grozījumiem ,laikam, viņiem nesokas kā plānots.

Protams,ar šo paziņojumu atkal no vājajām rokām ir izsists kāds apjoms ar akcijām,protams,ka tagad kādu laiku varēs "uz papīra" radīt zaudējumus no nekustamā īpašuma, bet visā visumā Kuģniecība ir vistiņa, kas dēj zelta oliņas .

Kas notiek ar bilances vērtību pie jaunās emisijas - varbūt kāds var paskaidrot.

Ja emisijā akcijas cena ir atbilstoši pēdējā pārskata bilances vērtībai, tad akcijas cenas bilances vērtība nemainās, Ja emisija ir zem bilances vērtības, tad veco akciju vērtība krīt, bet jauno akciju vērtība aug, ja emisijas cena virs bilances - tad otrādi.

Pirmdien, 7. martā, plkst. 14:30 „Vitol” sniegs prezentāciju par attīstības plāniem Latvijā, kuras laikā arī AS “Latvijas kuģniecība” vadība runās par aktualitātēm uzņēmumā un tendencēm kuģošanas nozarē.
Prezentācijas tiešraide pirmdien, 7. martā, plkst. 14:30 būs pieejama šeit: http://ej.uz/vitol

Vitol group, the indirect owner of Latvian holding company Ventspils Nafta (VN), for now does not consider the possibility of becoming the sole owner of Latvijas Kugnieciba (LASCO) shipping company, which is one of VN subsidiaries, Robert Kirkup, the board chairman of VN, said at the presentation of the holding company’s results for 2015 on Monday. 

Vitol management does not see a strategic need for ownership of a large number of ships therefore the option of acquiring 100 percent of LASCO shares is not being considered at the moment, he said. 

However, Vitol is considering investments in specialized ships, Kirkup said. 

RĪGA, Mar 07, BNS - Ilgtermiņā "Ventspils naftas" (VN) grupa kā holdings varētu tikt likvidēta, pirmdien Rīgā VN grupas darbības rezultātu prezentācijā pauda tās valdes priekšsēdētājs Roberts Kirkups (Robert Kirkup).
Savukārt VN grupā ietilpstošie uzņēmumi - "Latvijas Kuģniecība", "LatRosTrans" un "Ventspils nafta termināls" - varētu nonākt VN pastarpinātā īpašnieka "Vitol" grupas uzņēmumu īpašumā, kuri specializējas konkrētajos darbības veidos.

Ja VITOL netaisās būt vienīgie īpašnieki, tad jau viņi paši ir ieinteresēti, lai cena biržā celtos ! 

...Other Chinese firms looking at targets in Europe include COSCO, last month named by Greece as the preferred bidder for its biggest port, Piraeus. Since then, COSCO has merged with fellow state firm China Shipping Group to create one of the world's biggest commercial shipping companies, China Cosco Shipping Corporation.

http://www.reuters.com/article/us-balticexchange-chinamerchants-idUSKCN0WI27G?feedType=RSS&feedName=businessNews

No lēmumu projekta:

"Palielināt akciju sabiedrības „Latvijas kuģniecība” pamatkapitālu par EUR 60 000 000 (sešdesmit miljoniem euro) līdz EUR 120 000 000 (viens simts divdesmit miljoniem euro), emitējot 200 000 000 (divi simti miljoni) uzrādītāja akcijas ar katras akcijas nominālvērtību 0,30 EUR (trīsdesmit centi)"

Galvenais tomēr ir cena. Respektīvi, emisijas uzcenojums. Ja kopējā emisijas akcijas cena (nomināls plus emisijas uzcenojums) ir zem bilances vērtības, tad piedalies, vai nepiedalies akciju pirkšanā, manas esošās akcijas vērtībā nokrīt. Līdz ar to, es būšu par to, ka akcijas cenas piedāvājums emisijā nedrīkst būt mazākai par bilances vērtību. Ja cena būs noteikta mazāka (pamatojoties uz tiesiskās paļāvības principu), balstoties uz FITL 74 panta pirmā punkta trešo apakšpunktu tiks aizskartas manas īpašuma tiesības, samazinot mākslīgi tā pašreizējo vērtību.

martin, no sākuma būs esošajiem akcionāriem. Pēc tam ja paliks pāri - pārējiem. To pasākumā stāstīja. Galvenā doma emisijai esot samazināt kompānijas parādu līdz tādam līmenim, lai varētu no bankām aizņemties flotes atjaunošanai. Patreiz bankas nav ar mieru aizdot - kuģniecības nav starp favorītiem patreiz.

Es saprotu, ka vajag samazināt parādu, bet kāpēc LSC vajag atjaunot floti - tā taču ir samērā jauna?

Vini webinara pateica, ka pastiprinas prasibas peec kugu vecuma, sobrid, ja nemaldos LK videjais kugu vecums ir 7 gadi. Un lai saglabatu konkurentspeju pasaules tirgu, pamazam jaatjauno floti....

Kaut kas taa bija pateikts

Sobrid tikai dviem kugiem vecums ir 5 gadi, parejiem, no 8 lidz 10 gadiem

 http://www.lk.lv/lv/flote/kugi/

Un jaunakiem kugiem parasti augstaakas frakt likmes

Viņiem labāk redzams. 

Man interese, vai valsts piedalisies shajaa PO, vai nu atdos savu iespejamo dalju makaronnikam...?   

Hermani, peec mana aprekina shobrid LK BV ir 0.71, nevis 0.60, kaa tu atzimeeji rakstaa..

Kaapeec tu doma, ka PO cena buus 0.42  (0.30 + .012).   Cik maksas emisija mees veel nezinam...