Papildus Zviedri arī apēd lēnām lielāku gabaliņu no Tallink nākotnes tortes:

Turpinot paplašināt savu darbību Baltijas jūrā un investējot apmēram 200 miljonus eiro, Zviedrijas prāmju kompānija Stena Line 2022. gadā Ventspils‒Nīnashamna maršrutā norīkos divus jaunus prāmjus.

https://www.db.lv/zinas/flotes-paplasinasana-stena-line-investe-200-miljonus-eiro-504639

Kāds ir pētījis, kā Stena Line ar peļņas/zaudējumu rādītājiem šajā Covid laikā?

Domāju, ka Tallink zaudēs daļu komerckravu, jo Ventspils Latvijas un Lietuvas pārvadātājiem ir izdevīgāka nekā braukt uz Tallinu un tad vēl jātiek ārā no Stokholmas. Saitē redzami iespaidīgi Stena Line prāmji Ventspilī.

https://twitter.com/Brivosta/status/1443186398094372868

Kāds vēl ņem Tal1t ilgtermiņam? Kautko iepirku jau, bet pie 0,54 vēl jāpaņem. Varbūt sasniegs 0,48? Jāskatās! Gaidu q3 rezultātus. 

Kāpēc pirkt tagad, ja pats prognozē, ka cena būs vēl zemāka? Trends ir uz leju, ziemas sezonā nekas no jauna prāmju satiksmē neatvērsies. Aizdevumi jāatmaksā…. Ja pieņemam, ka pavasarī ar vīrusu būs kaut kā tikts galā, paliek jautājums par degvielas cenām. Viņi jau arī nevar uzreiz celt biļešu cenas pie atvēršanās, būs sākumā jāievilina ar atlaidēm. Uzņēmums kā tāds jau (droši vien) pastāvēs, bet tas pats mūsu Delfīns varētu uzrādīt pozitīvākus datus un cenu pieaugumu krietni agrāk. Un interesanti, ka biržas faktu lapā šim ir liels tukšums https://nasdaqbaltic.com/statistics/lv/instrument/EE3100004466/fact_sheet?date=2021-10-26 Nedrīkst rādīt? 

Ieraksts bija ar mērķi veicināt diskusiju par šo vērtspapīru. Ilgi nekas šeit nebija rakstīts. Atbildot uz tavu jautājumu, tad sāku no jauna veidot pozīciju tal1t 2020.g. februāra beigās. Bija iespēja iziet, bet pozīciju turu, kā arī pieteicos papildus jaunajām akcijām. Patreiz, mazliet ir mīnuss, bet nekas trağisks, 0,59 vidējā cena. Ilgtermiņā skatoties, pērku pozīciju klāt, paņēmu pa 0,55, pa 0,54 ņemšu un arī, ja cena būs zemāk. Tā faktu lapa, ar tukšumiem ir interesanti, arī pamanīju, nodomāju tāpat, varbūt apzināti jāslēpj. Tev ir portfelī tal1t? Ir gan tā, kad jau kā rakstīji, citi papīri, dod lielāku ienākumu.

Nav man Tallinks. Lai gan it kā cenšos tirgot/turēt vismaz vidējā termiņā, pašreiz nekvalificējas. Man “patīk“ papīri ar augošu (kaut nedaudz) trendu un pozitīvu bid/ask attiecību. Šobrīd Tallinks ir nosacīti otrajā watchlistē savas likviditātes dēļ (viena no top10 Baltijā). Tikai tam jānonāk vismaz konsolidācijas fāzē

Man arī šobrīd Tallink nepatīk. Tie paši iemesli, kas jau te minēti. Uz pavasara pusi var sākt domāt. Laikam nākamgad viņiem jāsaņem jaunbūvētais prāmis. Būs nepieciešamas pārbīdes flotē - redzēs kāda būs Tallink stratēģija.

Cilvēki, ja kāds ņem Tallinku tad tikai ilgtermiņam, veidojiet portfeli pa lēto priekš 23 vai 24-25 gada. Man arī ir paņemts un piepērku klāt bet nākamajiem 3 gadiem, pa burbuli galīgi neaizies, bet līdz pavasarim kaut cik atkopsies, atkopsies + ZSV ralliju arī neviens nav atcēlis.

Tiklīdz Covids rimsies tā augšā būs, kā arī 3. ceturksnis nav teikts ka galīgi ir norakts. ir saimnieciskie izdevumi kas nemainās bet izdevumi ir apgriezti. Sliktākais ir degvielas kāpums, bet iespējams ka Tallink ir kādi ilgtermiņa līgumi.

Tagad spriežot pēc darījumiem met nost tie kas pa 0,47 paņēma un grūž ārā un ņem mazās peļņas. Tallink pie 0,55 un 0,57 ir bijis vismaz 3 reizes un tad atsities uz 0,7+, attiecīgi visi zina ka pārvadājumiem iet ne pārāk pasažieru labi dēļ Covid, bet tiklīdz sapotēsies un atversies Baltija tā Talinks 0.70 būs uzreiz.

Airbaltiks arī dedzina 100 miljonus zaudējumos, Lufthanza arī tiko dalija akcijas jaunas tā ka izvēle katram sava.

Protams, JM-82, tikai ilgtermiņam. 

Man baltijas portfelī, tal1t, jau 70% sastāda. Tas varbūt, mazliet neierasti man, bet nu, lai būtu, ka visas olas gandrīz vienā spainī šeit. Būs vismaz pieredze no šā.Pēc laba q3, ņemšu vēl. Domāju, nākamgan uz beigām covid19 būs, bet ar to sadzīvos un viss atgriezīzies normalitātē. Pagājušo gadu jau decembris labs bija. 

Nu ar 85% portfeli TAL ir interesanti. Man arī ir viens cits uznēmums liela daļa portfeļa, bet tur vismaz ir peļņa  un dividentes sagaidāmas var sēdēt, ar Tal būs ilgi jāsēž, plus neaizmirsti par 5-8% inflāciju! Man tal ir kādi 10-15% no kopēja un tikai nesen piepirku spekulatīvu domu vadīts, bet ir iespēja turēt kaut vai 10 gadus ja nenoslīks uzņēmums, jo tie ir absolūti brīvi līdzekļi.

Bet neker krenki, liec mierā Tal un paskaties pēc 3 gadiem rezultātu, ja katru dienu sekosi mazajiem+- darījumiem tad sadegsi un uzvilksies, doma pozitīvi ka investori gribēja to papīru bet pa 0,47 bija 4x lielāks pieprasījums.

Pa lielam TAL ir bija un Būs, te jau iet runa kopuma par ~ 24 gadu kad būs pa 00. Var būt ka 23. beigs pakāst lielu naudu.

P.S.

Katrs pats pieņem lēmumus, ka rakstīju šodien Forums ir sliktākā vieta uz kuras pamata kaut ko pieņemt!

Tas jau būtu kautkas, ja uz fouruma pamata pieņemtu lēmumus. Forums, domāts diskusijām. Kā jau rakstīju, tad tal1t turu ilgtermiņā. 

Martin085, ja cena nokritīs līdz 0,47-0,48EUR par akciju, tad es arī vēl piepirkšu. Patreiz gan manuprāt cena nav pievilcīga

Kaustins, katram savs. Jāskatās no savām pozīcijām.

https://www.db.lv/zinas/tallink-grupp-pirmo-reizi-uzrada-pelnu-kops-pandemijas-sakuma-505050

Maziņš pārsteigums - bet nez vai q4 būs ar peļņū ja Corona šitā plosīsies.

Q3 bija skaidrs, ka būs labs. Q4, q1 būs ar mīnusi, bet kuru tas interesē vairs? Mani, nē! Tal1t jau savu bottom sasniedza.

Nezinu, nezinu - man mazliet citas domas par Botom.

Redziet, Tallinks arī pierādīja to ka māk, tiklīdz ir iespēja tāpat kā daudzi Baltijas uzņēmumi un tiklīdz Corona būs nost tā stipri atgūsies rādītāji, jo fiziski nevar šobrīd strādāt. Tallinks ir optimizējis izmaksas, mācējis pārvadāt ar peļņu un tiklīdz viss būs vaļa atkal maksas 0,9 -1,20 eur. Pie tam daudziem šī izdevumu savilkšana kas normāli strādā pēc Covida dos papildus pelņu, jo ir iemācijušies būtiski optimizēt to kas iepriekš bija lieks un izplūdis! 

Šeit vienīgi ir jāskatās Degvielas cenas tendence, jo šie monstri rij pamatīgi!

JM_82, tieši tā! Vēl var piemetināt, kad investīcijas jaunajā kuğì un BK resturānos, dos vēl papildus būstu. Patreiz, riska faktors ir Igaunijas valdība, tās lēmums covid19 sakarā, bet tur tā darbojas savādāk nekā mūsu, turklāt, viņiem vēl ir ko mācīties no mūsējo patreizējā lēmuma. Domāju, tur nebūs šādi, bet ja būs, tad varbūt gints būs taisnība, kad šis nebija bottom 

Pareizi pieminēji par degvielas cenu ietekmi uz šiem monstriem un vēl arī algu izmaksas. Jautājums ir vai Tallink var elastīgi celt cenas saviem pakalpojumiem?

Martin085, domāju ka zem 0,5 Tallink ņemams, bet virs- tad tas patreiz ir kokons( žargonu neatzīstu, bet droši vien daudziem tas būs saprotamāk)

Kaustins, te jau daudziem nepatīk, ja tu turi ilgtermiņā. Tas uzreiz nozīmē to, ka sēdi kokonā, manuprât.

Ir jau vēl viena fiška, ilgterminš dažiem ir mēnesis, dažiem gads!  

Tallink iet runa par vismaz 3-5 gadiem lai iegūtu labāko atdevi no šī brīža!

Kāds rezumē par Webināru? 3. ceturksni izcēla ar +, tātad, ja ļauj ceļot un strādāt viss ir Ok, gaidām pavasari 2. un 3 ceturksni un jauku rudeni ziemu nākamgad un obligāti  visi ēd Burgerkingā!

Interesanti no cik sim papīram skaitās kokons? 100k akcijas varbūt?