http://proekt-gaz.ru/news/rossija_i_belorussija_soglasovali_cenu_na_gaz/2016-08-26-4351

VILNIUS, Aug 31, A new liquefied natural gas (LNG) shipment of Norway's Statoil concern is arriving in the Lithuanian port of Klaipeda on Wednesday. 

Indre Miliniene, spokeswoman for Klaipedos Nafta (Klaipeda Oil), the Klaipeda LNG terminal's operator, told that Arctic Discoveries gas carrier would arrive in the port with about 140,000 cubic meters of gas before noon. 

It will be the 12th shipment of Statoil gas to Lithuania this year so far. Earlier reports suggested that 12 gas carriers should come to Klaipeda by the end of September, however, in Miliniene's words, the Wednesday's shipment would not be the last in the gas year, which is due to end in late September. 

The Lithuanian buyers of Norwegian gas are the gas trade companies Litgas and Lietuvos Duju Tiekimas (Lithuanian Gas Supply, or LDT) and the fertilizer manufacturer Achema. Litgas said on its website that the Wednesday's shipment would not contain gas intended for the company. LDT, the supplier of gas to household users, is likely to bring in little gas before the start of the heating season, consequently, the bulk of the shipment is intended for Achema.

Fiziskie pārkraušanas apjomi pieaug, ieņēmumi samazinās . Samazinājies pārkraušanas tarifs, vai ???

Noteikti, ka samazinajies - ta nu tas ir. Lidzigs princips ka ar LSC. Un Maximu 

Tikai atšķirībā no LSC te mēs nerunājam par to - būs vai nebūs peļņa. Te runājam - cik liela tā būs !

Norway's Statoil and two gas trade subsidiaries of Lithuania's state energy group Lietuvos Energija (Lithuanian Energy) have agreed to cooperate in supplying liquefied natural gas via the Klaipeda LNG terminal to customers in the Baltic Sea. 

The companies planned to set up a joint venture when they started talks on joint small-scale LNG operations a year and a half ago, but they dropped the idea. 

Under the agreement signed on Thursday, Litgas and Lietuvos Duju Tiekimas (Lithuanian Gas Supply) will take care of the supply of Statoil's gas from the Klaipeda terminal to customers in the Baltic Sea. 

"For us, this is opening up new business opportunities in the still emerging small-scale LNG market in the Baltic Sea," Lietuvos Energija CEO Dalius Misiunas said in a news conference. 

"For the Klaipeda LNG terminal, this is an opportunity to expand its operations and become a small-scale LNG trade and transshipment center," he said. 

The three companies should supply gas to smaller LNG terminals in the Baltic Sea and ships using LNG as a fuel. 

Šis interesants - varbūt baltkrieviem izdodas krievu naftu aizvietot ar irāņu naftu. Tad KNF viss būs šokolādē.

http://n1.by/news/688012-mozhet-li-ukraina-pomoch-belarusi-s-neftyanoi-alternativoi.html

Raksta ka līdz 2020 Krievija grib pārtraukt kravu izkraušanu Baltijas ostās.

http://www.rubaltic.ru/article/politika-i-obshchestvo/031016-strategiya-rossii/

Jā, šis kādu laiku cirkulē. Pēc mana prāta tas KNF īsti neapdraud. Bet http://www.rubaltic.ru/ rēcīgs saits savā ziņā - tā jau likās, ka nav no Krievijas  Kaļiņingrada   No oficiālās Krievijas tā retorika ne tuvu tik naidīga nav - arī pamatojumos figurē ekonomiski apsvērumi nevis lai iegrieztu baltiešiem 

jeee - Belarus negotiating oil supplies with Iran

http://tass.com/economy/904814

http://neftianka.ru/batalii-zakoncheny/

Lusjen, speciāli Tavam optimismam piebēršu sauju sāls. Krievi izskatās izmisuši...

Uže čitaļi...

Tikai diez vai tas ir izmisums.. Ko viņi 1-2 mlj. tonnu pārvirzīs ? Drīzāk principa jautājums. Negrib ļaut baltkrieviem caur Klaipēdu kraut. Droši vien tā ir piedeva pie gāzes/naftas pēdējās vienošanās. Dosim naftu, bet jūs davai caur mūsu ostām. Tas jau arī pirms mēneša/diviem izskanēja, ka tāds variants varētu būt. Cerams, ka KNF ir kādi varianti apdomā - jo uz milzīgu naftas infrastruktūru viņi ir atvēzējušies. Vajadzētu būt variantiem.

Maza zelta maliņa. Plus vēl gaidu 15 milj papildus peļņu no LNG gada pēdējā ceturksnī (spriežot pēc šī gada LNG apjomiem). Pagājušogad tur izpeldēja 5 mlj eur - virsnorma no ieplānotā regulētā pārkrautā. Kas virs, tas aiziet kā extra peļņa.

AB Klaipedos nafta has signed a long term contract regarding oil product transshipment

AB  Klaipedos nafta (hereinafter – the Company) and BNK (UK) Limited which is an affiliate of the leading exporter of Belarusian oil products – ZAT “Belaruskaja  neftenaja kampanija”, have signed a long term contract on provision of oil products transshipment services through AB Klaipedos nafta terminal (hereinafter – the Contract).

The terms of the Contract are valid until 31 October 2019 with an option to extend them based on mutual agreement. During this period BNK (UK) undertakes to transship heavy fuel oil produced in Belarusian oil refineries OAO “Mozyrskij NPZ” and ОАО “Naftan” through the Company’s terminal.

Pat ja tarifi tagad ir izlīdzināti ar Baltijas valstīm, kā raksta - kāda jēga dzīt kravas no Baltkrievijas uz Sankt-Pēteburgu un tad tikai pēc 2 dienām kuģis brauks gar Klaipēdu?

Marsruts ir caur pakalu - pilnigi piekritu, karte labi redzams. Bet politiski daudzas lietas var izbidit. Ceru uz superaukstu ziemu jo ziema ari krievu parstrades rupnicas izradas dzen caur  Klaipedu - vinu ostas ir par aukstu, produkti stingst. Vai tas bus ari soziem - tad jau redzes.

nu psc 

Тарифы растут, объемы падают

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) для обеспечения финансовой сбалансированности работы на 2017 год в условиях дерегулирования тарифов на экспортные перевозки необходимо будет принять решение по увеличению этих тарифов на 19,6%. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на письмо президента РЖД Олега Белозерова руководителю Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорю Артемьеву.

Дерегулирование тарифов глава РЖД называет «действенной мерой обеспечения финансовой сбалансированности работы компании». Также в РЖД хотят тарифицировать все нефтяные грузы как грузы II тарифного класса, в то время как сейчас разные продукты относятся к разным классам с разной стоимостью доставки.

Подобное предложение не одобрили сами нефтяники. Так, глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов и генеральный директор «Газпром нефти» Александр Дюков обратились к курирующему транспорт вице-премьеру Аркадию Дворковичу с просьбой не допустить роста тарифов на перевозку нефтяных грузов выше инфляции, а также дополнительной индексации порожнего пробега и продления срока действия повышающих коэффициентов для экспортных грузов.

http://neftianka.ru/tarify-rastut-obemy-padayut/

Dempings pret Baltiju..,,,  

Za chto borolisj, na to i naporolisj..  

http://www.rosbalt.ru/world/2016/10/25/1561542.html

par baltkrievu naftu

https://ria.ru/economy/20161117/1481572757.html

Россия восстановит поставки нефти в Белоруссию в прежнем объеме

Вице-премьер России Аркадий Дворкович сообщил, что поставки нефти в Белоруссию будут восстановлены в прежнем объеме. Кроме того, «Газпром» предоставит белорусской стороне скидки с понижающим коэффициентом к формуле расчета цены за период с 2018 по 2019 год.

«Будут скорректированы некоторые межправительственные документы, касающиеся взаимоотношений в сфере газа и нефти. После их парафирования белорусская сторона вернет недоплаченную сумму "Газпрому", то есть "Беларусьтрансгазу" - "дочке" "Газпрома", и мы восстановим поставки нефти в объеме 24 млн тонн»,- цитирует господина Дворковича ТАСС. Вице-премьер добавил, что поставки нефти могут начаться уже в апреле.

Ранее президент России Владимир Путин по итогам переговоров с главой Белоруссии Александром Лукашенкосообщил, что на сегодняшний день спорных вопросов между Москвой и Минском не осталось.

Спор по нефти между Россией и Белоруссией длится с начала 2016 года, когда Минск назвал неоправданной цену на газ и стал платить меньше обговоренной суммы. В ответ на это Россия снизила объемы беспошлинных поставок в Белоруссию нефти. Долг Белоруссии за газ составляет более $700 млн.

Šis veicis savu ciklu, līdz cik aizies? 

vajadzētu ļaut viņam krist - tad būtu interesants.